NAVELATES CLASSIC 2019

NAVELATES CLASSIC 2019

CARACTERISTICAS DE LA PRUEBA

El pasado sábado 28 de diciembre acudimos a la Navelates Classic de Vila-Real organizada por Noel Gil y su equipo de la Challenge de la Plana (sociales de la provincia de Castellón).

Javier Marco, Miguel Castillo, Pablo Valero, Gustavo Dols, Emilio Ferrer, Sergio Andreu, Luis Ferrer y yo mismo fuimos a disfrutar de esta peculiar marcha. Algunos ya habían estado en otras ediciones.

En la web de la prueba explican que es «una marcha ciclista, amistosa, que nace del amor a nuestro deporte y a nuestra tierra. Queremos poner en valor el territorio que nos rodea, reivindicando el mundo agrícola y su producto por excelencia: la naranja».

En esta marcha todo lo que rodea al ciclismo se mezcla con lo que rodea al mundo de la naranja. Desde la zona de salida que simula la «cooperativa», el vocabulario en «valencià» típico: Collidors-es (ciclistas), fanecà i mitja (las distancias), el paso por caminos asfaltados de huertos de naranjos, por zonas de almacenes de naranjas, el zumo de naranja en el avituallamiento…..en definitiva, los organizadores, NOEL GIL a la cabeza, han conseguido lo que buscaban, unir dos cosas tan distintas como la Naranja y la bicicleta, ENHORABUENA.

Este año es la 4ª edición y cada año tiene más gente. Cabe decir, que normalmente acuden los profesionales del ciclismo de nuestra provincia a pasar un rato de compañerismo. Este año estaban Oscar Pelegrí (Vito-Feirense), Sebastián Mora (Movistar), Oscar Cabedo (Burgos BH) e Iván Moreno (Kern Pharma). También vimos a Joan Bou (Fundación Euskadi).

WEB DE LA PRUEBA: https://navelates.com/es

FACEBOOK DE LA PRUEBA: https://www.facebook.com/navelates

CON IVAN MORENO

CON SEBASTIAN MORA

CON OSCAR CABEDO

CON OSCAR PELEGRÍ

DATOS DE LA PRUEBA

Bonita cicloturista (no competitiva) con salida y llegada en Vila-real. Pasa por Vila-Real, Onda y Betxí.
Existen dos opciones:
Fanecà: 126km y 1200+
Fanecà i mitja: 190km y 1800+
Es un recorrido de 63km con 600+. La corta da dos vueltas y la larga tres.  

Toda clásica incluye muros y esta cicloturista también los tiene. Se hacen duros en la última vuelta al llevar un buen ritmo y acumular kilómetros en las piernas. La organización los llama COTAS.
Lo bonito de esta carrera es el ambiente. Al terminar cada vuelta se para a comer y beber unos 20min. También hay desayuno y comida final. Los de la corta se incorporan a la salida de la segunda vuelta.
Bien organizada con Guardia Civil y motos de enlace.
Se intenta mantener una velocidad media de 30 km/h con una cápsula de seguridad entre primero y último.
La inscripción larga costó 20€ con detalle de una braga por parte de la organización.

Hay dorsales pero no se controlan los tiempos ni hay arco de salida-meta.

En el Facebook de la organización decían que había 160 inscritos. 

CRONICA DE LA NAVELATES

Salimos de Vilafames Javi, Miguel y yo a las 6:10. Quedamos con los de la Pobla Tornesa (Pablo y Gustavo) y Borriol (Emilio, Sergio y Luis) en la Marie Claire (Borriol) sobre las 6:30 y de ahí nos vamos a la «Cooperativa» (zona de las fábricas de Vila-Real donde está la fábrica Venís)

Llegamos con tiempo. Aparcamos, descargamos las bicis y vamos por el dorsal. Nos dan una bolsa del corredor que incluía el reglamento y una braga detalle de la organización.

Al lado de la zona de entrega dorsales había una barra para pedir cafés o bebida y también había unas mesas de comida para acompañar el café. Espectacular las cocas. Todo estaba muy bien montado. Además, había una especie de photocall ambientado en motivos agrícolas. También había un foodtruck con forma de naranja para servir zumo.

En principio la prueba empezaba a las 7:30 pero por algún motivo se retrasó. Es verdad que a esas horas aun es de noche. Nos dio tiempo a desayunar y prepararnos bien para la salida.

Dan la salida a las 8:15 encendiendo una traca.

Primera vuelta: Todo el grupo compacto. Aguanto bastante bien. Los que no conocíamos la prueba ya vemos donde están los muros y los caminos peores. Esta primera vuelta me cuesta 1h59min. Hacemos unas buenas risas los colegas. Llegamos a la zona de avituallamiento. Hay dulce y salado bastante variado. Para beber yo bebo agua y zumo. Aprovecho para sacarme unas fotos con Mora, Moreno, Cabedo y Pelegrí. Según mi Garmin paramos unos 20min.

Segunda vuelta: Salimos sobre las 10:35. Aquí se incorporan los de la «Fanecà» (dos vueltas). Mismo ritmo que la primera vuelta. Me cuesta 1h59min también. Ritmo 31,5 km/h. Esta segunda vuelta se me hace larga y después del último muro me quedo un poco descolgado pero consigo entrar en el grupo. De hecho mis compañeros pensaban que había atajado, jajajaja. Al terminar esta vuelta ya son 126km y 1200+. Paramos otros 20min y consigo recuperarme o eso creía yo. Ya son casi las 13:00 y muchos se ponen de corto. Yo me quito guantes, braga y chaleco. Miguel tiene comida familiar y a la tercera vuelta no sale. A por ello.

Tercera vuelta: Consigo ir con el grupo hasta la primera cota. Antes me entran dudas por si me interesa atajar pero la verdad soy algo cabezón y como nos quedábamos a comer decido terminar sea como sea. La cabeza bien las piernas mal. Es el km 160 y solo quedan 30. Esto me va a provocar varias anécdotas. Primera cota (Collado) padeciendo pero bien, la segunda cota (La cote) bastante mal, de hecho me quedo de los últimos pero sorpresa la mía se queda Oscar Pelegrí a agrupar a los que peor íbamos.  GRACIAS OSCAR. De hecho, fíjate si íbamos mal que incluso nos empujaba, madre mía jajaja. Coronamos y nos ponemos a rodar detrás de Oscar consiguiendo enlazar con el grupo antes de la última cota. Pero aquí (Montserrat) hago explosión. Me da un fuerte calambre la pierna izquierda que me obliga a bajar de la bici. Es el km 178 . Después de coronar ya estoy solo y fuera de la cápsula de seguridad. Da igual, como está señalizado y ya es la tercera vuelta allá voy. Sigo a más de 30km/h pero he perdido de vista hasta la ambulancia. Unos chicos me pasan a la salida de Betxí de cara a Alqueries pero estoy tan «petao» que no puedo seguirles. En el km 186 (Puente autopista) veo coches parados y la ambulancia. Se ve que una chica ha caído sin consecuencias graves y ello me permite entrar en la cápsula de seguridad. Faltan 4 km y llego con un chico y una chica, probablemente seamos los últimos. A mis colegas en esta vuelta casi que no les he visto jajajaja.

Llego a la meta a las 15:00 con 6:06 dando pedales, 6:48 tiempo total y 31,2 km/h velocidad media.

Viendo el tiempo del grupo habré perdido unos 5-6 minutos. Me da igual. He conseguido hacer 190km a más de 30km/h. Ni en sueños.

Después de llegar a meta toca comer ARROZ AL HORNO y bebernos un par de cervezas. Comentamos las anécdotas del día y nos sacamos unas fotos en el peculiar photocall.  Cargamos las bicis y para casa.

Gran experiencia en la NAVELATES CLASSIC. Enhorabuena NOEL GIL a tí y todo tu equipo por lo que habéis montado. Gracias Noel por el empujoncito en la tercera cota de la segunda vuelta.

ORGANIZACION

LO MEJOR:

Seguridad: Tanto las motos de enlace como la guardia civil hicieron un gran trabajo.

Recorrido muy divertido.

Gran ambiente ciclista. No es competitiva.

Avituallamientos: Variedad de comida y bebida.

Desayuno por la mañana muy bueno y el arroz al horno para la comida espectacular.

Zona de la «cooperativa» muy currada.

Poder rodar con profesionales.

A MEJORAR:

La cola para recoger dorsales se hizo larga.

La hora de salida prevista era 7:30 y se salió 8:15. Igual hubiéramos dormido un poco más jajaja.

DATOS STRAVA, IBP INDEX Y WIKILOC DE LA NAVELATES CLASSIC 2019. FANECÀ I MITJA

Aquí os dejo los enlaces a Strava, IBP index y Wikiloc de la NAVELATES CLASSIC 2019. VERSION FANECÀ I MITJA.

Podeis descargarla a través de wikiloc o IBP

https://www.ibpindex.com/ibpindex/ibp_analisis_completo.php?REF=37869111882923&LAN=es&MOD=BYC

Powered by Wikiloc
LOS PRINCIPALES TIPOS Y MARCAS DE RODILLOS EN CICLISMO (BIKE TRAINERS)

LOS PRINCIPALES TIPOS Y MARCAS DE RODILLOS EN CICLISMO (BIKE TRAINERS)

Con la llegada del invierno muchos días no podemos a salir a entrenar, bien sea por el mal tiempo o porque se hace pronto de noche, es entonces cuando tener un rodillo nos va a permitir seguir con los entrenamientos. Existen las bicis de spinning y las bicicletas estáticas pero en este artículo nos vamos a centrar en los rodillos para bicicleta de carretera. Algunos, como los de rulos, también se pueden usar con la BTT. Es cierto que algunos magnéticos o de transmisión directa también acoplan a ruedas de 29″.  Si tu idea es usar el rodillo con la MTB lee las especificaciones del fabricante y comentarios de los usuarios al respecto.

En mi caso empecé con la bici de carretera a finales de 2013 y allá por febrero de 2014 ya me compré un rodillo. Más adelante os comentaré más cosas de mi experiencia. Antes, explicaremos los diferentes tipos que hay y las principales marcas que existen.

Vamos a hablar de conectividad, de nivel de ruido, de resistencia, de la sensación de pedaleo, de precios, de datos que proporcionan….en definitiva vamos a intentar mostrar todas las posibilidades que hay para que podáis escoger el que mejor se acople a vuestros intereses.

RODILLOS MAGNETICOS

VENTAJAS: Económicos. Algunos cuentan con reguladores de resistencia que endurecen el rodillo, cosa interesante de cara a hacer ciertos entrenamientos. Algunos se pueden conectar a software de entrenamiento. Suelen ser plegables.

INCONVENIENTES: Ruidosos y poco realistas en cuanto al pedaleo. Desgastan cubierta.

RANGO DE PRECIO: 130-450€

130€: Sin conectividad.

200-300€: Con conectividad ANT+ o Bluetooth.

400-450€: Rodillos Smart. Proporcionan gran cantidad de datos y son compatibles con software de entrenamiento.

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Rueda y cubierta trasera apropiadas para no desgastar la que utilizamos cuando salimos a la carretera. Calza delantera. Esterilla.

RODILLOS DE FLUIDOS

Parecidos a los magnéticos pero en lugar de volantes magnéticos (imanes) utilizan fluidos. La resistencia al pedaleo se hace a través de un fluido -aceite- que se encuentra junto al propio rodillo.

VENTAJAS: Menos ruidosos y más realistas en cuanto al pedaleo. Conectividad

INCONVENIENTES:  Desgastan cubierta y más caros que los magnéticos.

RANGO DE PRECIO: 250-400€

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Los mismos que los magnéticos

RODILLOS DE TRANSMISION DIRECTA (direct drive)

Son rodillos donde se quita la rueda de la bici y se engancha la cadena a un soporte con piñonera ya preparado. Algunos les llaman rodillos inteligentes o rodillos interactivos, por la gran conectividad, gran cantidad de datos y realismo.

VENTAJAS: Silenciosos. Conectividad. Muy realistas, simulan incluso grandes pendientes e incluso algunos simulan bajadas y el traqueteo de ir por adoquines.

INCONVENIENTES: Relativamente caros. Algunos no incluyen el casette.

RANGO DE PRECIO: 600-1200€

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Calza delantera. Esterilla

Comparativa de rodillos de transmisión directa: Bikerollers

RODILLOS DE EQUILIBRIO (RULOS)

VENTAJAS: Puede que sean los más utilizados. También idóneos para MTB. Económicos. Realistas.

INCONVENIENTES:  Importante mantener equilibrio. Los más baratos carecen de resistencia y conectividad.

RANGO DE PRECIO: 150-400€

Más información sobre rodillos de rulos aquí.

 

RODILLO-CINTA (PREMIUM)

Os presentamos dos sistemas de entrenamiento con cinta que deben ser espectaculares, pero hoy por hoy son realmente caros. Tal vez para gimnasios podrían ser interesantes aparte de gente dispuesta a darse un gran capricho.

OREKA TRAINING (O2 Trainer):

Oreka Training es un nuevo sistema de entrenamiento patentado que te permite entrenar en casa igual que en ruta. Permite un ENTRENAMIENTO REAL ya que tienes total libertad de movimiento y junto con los principales software de simulación puedes sentir la carretera en cada pedalada – Oreka Training endurece o afloja la resistencia automáticamente en función de tu recorrido virtual en tiempo real, logrando la potencia necesaria para recorrer la ruta seleccionada.

Precio: 3690€

Más información: Oreka Training

 

TACX MAGNUM SMART:

Este revolucionario y exclusivo rodillo de entrenamiento introduce una forma completamente nueva de practicar ciclismo y de correr en interiores. Representa la visión de un rodillo de entrenamiento innovador y realista, que le permite mejorar exactamente en aquellos aspectos en los que necesita mejorar. Con el Tacx Magnum Smart se puede alcanzar una velocidad máxima de 30 km/h y una pendiente máxima del 15%. La cinta mide 2,22 metros de largo por 1,02 metros de ancho. Además cuenta en su parte frontal con una pantalla de nada menos que 32 pulgadas. 

Precio: 8499€

Más información: TACX MAGNUM SMART

 

O2 TRAINER DE OREKA TRAINING

TACX MAGNUM SMART

PRINCIPALES MARCAS DE RODILLOS

  • TACX. Fue creada en 1957. Fabrica en los Países Bajos. En 2019 fue adquirida por Garmin.
  • ELITE. Empresa italiana que fue creada hace más de 40 años y junto con Tacx son los principales fabricantes de rodillos.
  • WAHOO. Empresa americana especializada en GPS de bicicleta tiene en su serie de rodillos inteligentes KICKR una de sus apuestas principales.
  • SARIS (CYCLEOPS). MADE IN USA. Fabrican rodillos y portabicis.
  • ZYCLE. Empresa española que compró a Bkool la parte de fabricación de rodillos (noviembre 2019).
  • KINETIC. Empresa americana nacida en el año 2000. Sus rodillos tienen fama de ser muy realistas y muy recomendados por biomecánicos y preparadores.

SOFTWARE DE ENTRENAMIENTO

Las aplicaciones más populares:

Otras aplicaciones conocidas:

Si te compras un rodillo para entrenar con software es importante saber la compatibilidad del rodillo comprado con cada aplicación. En la web de cada marca figura una relación de compatibilidades. Muy interesante nos ha parecido la siguiente tabla que tiene Wahoo donde explica que permiten hacer sus rodillos con cada aplicación. Os dejamos el enlace a modo de ejemplo.

MI RODILLO

Me compré el rodillo en febrero de 2014 en la tienda de Castellón Bicicletas Casañ-Cicles AB.

El modelo es: Minoura MagTurbo B60-R Negro. Recuerdo que estaba en oferta y me costó: 139€. Este modelo es magnético y tiene 7 niveles de resistencia. Por lo tanto, no es Smart ni interactivo y para estar algo entretenido me toca montarme un soporte para móvil.

El rodillo es plegable y venía con un cierre rápido de extremos redondeados y con la calza delantera.

Para reducir desgaste de la bici, con el tiempo adquirí una rueda vieja de segunda mano, compre un cassete y le puse una cubierta vieja.

Para medir velocidad y cadencia uso el cadenciometro de Garmin que llevo siempre en mis salidas. De modo indoor, al trabajar sin señal GPS, se pone un imán a un radio de la rueda trasera para registrar la velocidad.

Como vivo en una unifamiliar y lo monto en el garaje no tengo problemas de molestar con el ruido.

Encima de los rodillos se suda mucho. Yo me subo con la bandana para retener sudor y también con una toalla. Importante llenarse el botellín de agua para hidratarse.

Así que en los meses de menos calor y cuando no hay tiempo o se hace de noche pronto este es mi sistema de entrenamiento en rodillo. Suelo subirme sobre 1h. Mi record está en 1h16. Conozco a gente que se hace mucho más pero yo de momento con eso tengo suficiente.

Hoy en día aún se puede comprar el rodillo que tengo al precio de 144,95€: https://bit.ly/34LXX8h

CONSEJOS

Entrenamiento

Con una simple búsqueda en Google vas a encontrar un montón de tablas de entrenamiento adecuadas a tu tipo de rodillo y necesidades. Además, hoy en día, con los rodillos interactivos ya dispones de muchos videos y ejercicios. En mi caso hará un tiempo estuve entrenando con ADN CICLISTA y Ricard Pérez me pasó muchas tablas de entrenamiento.

Dos ejemplos de entrenamiento en rodillo: uno de solobici  y otro de ciclismoafondo

Habitación

Es importante que esté ventilada. Conozco gente que entrena con ventilador. En mi caso al ser un garaje no he tenido nunca la sensación de agobio por calor. Tampoco suelo hacer rodillo en verano.

Ropa

Usa la menor ropa necesaria por lo que se suda. Yo, incluso en invierno, llevo solo el culot. Siempre me pongo los guantes y la bandana en la cabeza.

Wifi-videos

Para estar entretenido miro videos de ciclismo o incluso en Youtube existen videos de entrenamiento en rodillos como el siguiente. Por lo tanto es importante disponer de una buena conexión wifi en casa.


Accesorios

Como habéis visto en las fotos yo uso un soporte para móvil. Tengo amigos que hacen rodillo enfrente de la televisión o se colocan delante de un portátil.

Suelo enchufar el cargador del móvil para no tener problemas de batería.

En el siguiente enlace os presento algunos de los accesorios que pueden ser interesantes: accesorios Tacx . Posiblemente adquiera más pronto que tarde una cubierta específica para rodillo y una alfombrilla.

 El mejor rodillo….

Supongo que si el dinero y el espacio no fuera un problema todos cogeríamos los «rodillos» Premium de cinta. Yo vivo en la provincia de Castellón y aquí no tenemos demasiados días malos en otoño-invierno. Además, por mi trabajo a turnos puedo buscar algún momento para salir a rodar. Aun así suelo hacer unas 20 sesiones de rodillo de noviembre a febrero. Con ese número de sesiones con mi rodillo magnético sin conectividad ando sobrado.

La mayoría de mis compañeros de grupeta usan el de rulos. Por precio, rapidez en el montaje, realismo y por el poco desgaste que sufre la bici.

Si ahora fuera seguramente me compraría un rodillo interactivo porque «mola» picarse con otros ciclista online o subir puertos conocidos pero lo de tenerse que suscribir ya no «mola» tanto. Sobre el tipo de rodillo que me compraría seguramente sería uno de transmisión directa. Supongo que poco a poco irán bajando el precio.

El selector de rodillos TACX te orienta en varios aspectos como: Presupuesto, Smart o Basic, control manual o interactivo, transmisión directa o rueda: podéis usarlo aquí.

SEGUNDA QUEDADA EL CICLISMO NOS UNE

SEGUNDA QUEDADA EL CICLISMO NOS UNE

El 23 de julio de 2019 hicimos nuestra primera quedada. Nos juntamos cinco ciclistas e hicimos una ruta de carretera de 93km y 1300 metros de desnivel.

Quedaba pendiente una salida con la BTT. Este pasado domingo día 1 de diciembre nos juntamos 15 bikers para realizar una nueva quedada.

La ruta nos llevaría a Benafigos (945m altitud) saliendo desde Vilafamés (390m altitud). Ruta pistera sin tramos técnicos pero con una fuerte subida para llegar a Benafigos. 72km y 1300 de desnivel.

Quedamos a las 8:00 en la cooperativa de Vilafamés.

Nos concentramos: Jose Machado, Miguel Castillo, Valentín, David, Cristian, Miguel Francisco, Juan Antonio, Jorge, Miguel Garcia, Alex Borras y yo mismo. Manolo iba con la de carretera y Pablo, Miguel Ángel y Antonio venían desde la Pobla Tornesa con ligero retraso por una pequeña avería.

Salimos dirección Barranco Estrets con buen ritmo. En la primera hora hacemos 20km. Vamos todos juntos hasta las primeras rampas. Después de estos 20km habíamos dejado atrás la Rambla, habíamos cruzado la CV-170 y el Circuito de Maralba.

Nos acercamos al cruce de la CV-165 (Pla de Meanes). Después de cruzar esta carretera sobre el km 21, nos espera la subida fuerte del día después de cruzar el Riu Monlleó. Esta subida en Strava es la «Pujada a Benafigos» y en nuestra salida tenía premio para el más rápido. Es una subida de 7,7km con 484m de desnivel y 6% de pendiente media. La subida comenzaba en el km 26 y terminaba en el km 33,7 ya casi en Benafigos.

Los que vamos más lentos (Valentín, Cristian, David y yo) nos lo cogemos con calma y vamos agrupando. El resto pegándose palos por delante. A mitad subida nos alcanzan los compañeros que venían de La Pobla. Pablo, Miguel Ángel y Antonio nos quitan las pegatinas. De hecho Pablo resulta ganador del segmento haciendo la subida en un tiempo de 41:20 colocándose el 9º de la general del segmento. Enhorabuena Pablo.

Llegamos a CA FELIPO RESTAURANT sobre las 10:30. Jorge y Miguel García no se quedan al almuerzo y Manolo llega enseguida con la de carretera.

ALMUERZO DEGUSTACION EN CA FELIPO (BENAFIGOS)

Pablo Valero (izquierda). Ganador segmento Strava quedada EL CICLISMO NOS UNE

Jorge, el propietario de CA FELIPO, nos sirvió el ALMUERZO DEGUSTACION típico del local. Impresionante.

Durante el almuerzo hablamos de la ruta y más cosas riéndonos un montón que de eso se trata.

Se repartió a los asistentes una pegatina cortesía de EL CICLISMO NOS UNE. Nos hicimos una foto con Pablo Valero, ganador del tramo Strava y terminamos brindando con Cava. En total estuvimos en el restaurante más de 1h30 los que llegamos los últimos. Los primeros algo más, ¿para qué corren tanto? jajajaja.

Una vez terminado el superalmuerzo toca bajar. Son más de las 12:00 y queda más de hora y media de retorno. Manolo y Cristian bajan por carretera, los demás 11 retomamos la ruta por el mismo camino que hemos subido.

Rápida bajada con alguna anécdota, yo mismo preguntaba donde estaba Valentín y Valentín iba en el grupo de cabeza disfrutando como un niño. La otra anécdota es que a David se le hizo un poco larga la salida y en los repechos íbamos retrasando, además sufrió un pinchazo en la rueda trasera. Ya viendo que a todos nos estaban esperando decidimos quedarnos Jose y yo con David y el resto del grupo que continúe para evitar los recibimientos, posiblemente, poco simpáticos de nuestras parejas, jajajaja.

Después de todo, acabamos todos sanos y contentos. David, Jose y yo llegamos a casa a las 14:45. Tiempo en movimiento 4:30 aprox. Duración de la salida 6h40min.

Gracias a todos por venir. Nos vemos en la próxima quedada que será en BICICLETA DE CARRETERA. Buscaremos una ruta bonita.

VIDEO CON ALGUNOS TROZOS DE LA RUTA Y PREMIO STRAVA

RUTA QUEDADA