LOS PRINCIPALES TIPOS Y MARCAS DE RODILLOS EN CICLISMO (BIKE TRAINERS)

LOS PRINCIPALES TIPOS Y MARCAS DE RODILLOS EN CICLISMO (BIKE TRAINERS)

Con la llegada del invierno muchos días no podemos a salir a entrenar, bien sea por el mal tiempo o porque se hace pronto de noche, es entonces cuando tener un rodillo nos va a permitir seguir con los entrenamientos. Existen las bicis de spinning y las bicicletas estáticas pero en este artículo nos vamos a centrar en los rodillos para bicicleta de carretera. Algunos, como los de rulos, también se pueden usar con la BTT. Es cierto que algunos magnéticos o de transmisión directa también acoplan a ruedas de 29″.  Si tu idea es usar el rodillo con la MTB lee las especificaciones del fabricante y comentarios de los usuarios al respecto.

En mi caso empecé con la bici de carretera a finales de 2013 y allá por febrero de 2014 ya me compré un rodillo. Más adelante os comentaré más cosas de mi experiencia. Antes, explicaremos los diferentes tipos que hay y las principales marcas que existen.

Vamos a hablar de conectividad, de nivel de ruido, de resistencia, de la sensación de pedaleo, de precios, de datos que proporcionan….en definitiva vamos a intentar mostrar todas las posibilidades que hay para que podáis escoger el que mejor se acople a vuestros intereses.

RODILLOS MAGNETICOS

VENTAJAS: Económicos. Algunos cuentan con reguladores de resistencia que endurecen el rodillo, cosa interesante de cara a hacer ciertos entrenamientos. Algunos se pueden conectar a software de entrenamiento. Suelen ser plegables.

INCONVENIENTES: Ruidosos y poco realistas en cuanto al pedaleo. Desgastan cubierta.

RANGO DE PRECIO: 130-450€

130€: Sin conectividad.

200-300€: Con conectividad ANT+ o Bluetooth.

400-450€: Rodillos Smart. Proporcionan gran cantidad de datos y son compatibles con software de entrenamiento.

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Rueda y cubierta trasera apropiadas para no desgastar la que utilizamos cuando salimos a la carretera. Calza delantera. Esterilla.

RODILLOS DE FLUIDOS

Parecidos a los magnéticos pero en lugar de volantes magnéticos (imanes) utilizan fluidos. La resistencia al pedaleo se hace a través de un fluido -aceite- que se encuentra junto al propio rodillo.

VENTAJAS: Menos ruidosos y más realistas en cuanto al pedaleo. Conectividad

INCONVENIENTES:  Desgastan cubierta y más caros que los magnéticos.

RANGO DE PRECIO: 250-400€

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Los mismos que los magnéticos

RODILLOS DE TRANSMISION DIRECTA (direct drive)

Son rodillos donde se quita la rueda de la bici y se engancha la cadena a un soporte con piñonera ya preparado. Algunos les llaman rodillos inteligentes o rodillos interactivos, por la gran conectividad, gran cantidad de datos y realismo.

VENTAJAS: Silenciosos. Conectividad. Muy realistas, simulan incluso grandes pendientes e incluso algunos simulan bajadas y el traqueteo de ir por adoquines.

INCONVENIENTES: Relativamente caros. Algunos no incluyen el casette.

RANGO DE PRECIO: 600-1200€

ACCESORIOS RECOMENDADOS: Calza delantera. Esterilla

Comparativa de rodillos de transmisión directa: Bikerollers

RODILLOS DE EQUILIBRIO (RULOS)

VENTAJAS: Puede que sean los más utilizados. También idóneos para MTB. Económicos. Realistas.

INCONVENIENTES:  Importante mantener equilibrio. Los más baratos carecen de resistencia y conectividad.

RANGO DE PRECIO: 150-400€

Más información sobre rodillos de rulos aquí.

 

RODILLO-CINTA (PREMIUM)

Os presentamos dos sistemas de entrenamiento con cinta que deben ser espectaculares, pero hoy por hoy son realmente caros. Tal vez para gimnasios podrían ser interesantes aparte de gente dispuesta a darse un gran capricho.

OREKA TRAINING (O2 Trainer):

Oreka Training es un nuevo sistema de entrenamiento patentado que te permite entrenar en casa igual que en ruta. Permite un ENTRENAMIENTO REAL ya que tienes total libertad de movimiento y junto con los principales software de simulación puedes sentir la carretera en cada pedalada – Oreka Training endurece o afloja la resistencia automáticamente en función de tu recorrido virtual en tiempo real, logrando la potencia necesaria para recorrer la ruta seleccionada.

Precio: 3690€

Más información: Oreka Training

 

TACX MAGNUM SMART:

Este revolucionario y exclusivo rodillo de entrenamiento introduce una forma completamente nueva de practicar ciclismo y de correr en interiores. Representa la visión de un rodillo de entrenamiento innovador y realista, que le permite mejorar exactamente en aquellos aspectos en los que necesita mejorar. Con el Tacx Magnum Smart se puede alcanzar una velocidad máxima de 30 km/h y una pendiente máxima del 15%. La cinta mide 2,22 metros de largo por 1,02 metros de ancho. Además cuenta en su parte frontal con una pantalla de nada menos que 32 pulgadas. 

Precio: 8499€

Más información: TACX MAGNUM SMART

 

O2 TRAINER DE OREKA TRAINING

TACX MAGNUM SMART

PRINCIPALES MARCAS DE RODILLOS

  • TACX. Fue creada en 1957. Fabrica en los Países Bajos. En 2019 fue adquirida por Garmin.
  • ELITE. Empresa italiana que fue creada hace más de 40 años y junto con Tacx son los principales fabricantes de rodillos.
  • WAHOO. Empresa americana especializada en GPS de bicicleta tiene en su serie de rodillos inteligentes KICKR una de sus apuestas principales.
  • SARIS (CYCLEOPS). MADE IN USA. Fabrican rodillos y portabicis.
  • ZYCLE. Empresa española que compró a Bkool la parte de fabricación de rodillos (noviembre 2019).
  • KINETIC. Empresa americana nacida en el año 2000. Sus rodillos tienen fama de ser muy realistas y muy recomendados por biomecánicos y preparadores.

SOFTWARE DE ENTRENAMIENTO

Las aplicaciones más populares:

Otras aplicaciones conocidas:

Si te compras un rodillo para entrenar con software es importante saber la compatibilidad del rodillo comprado con cada aplicación. En la web de cada marca figura una relación de compatibilidades. Muy interesante nos ha parecido la siguiente tabla que tiene Wahoo donde explica que permiten hacer sus rodillos con cada aplicación. Os dejamos el enlace a modo de ejemplo.

MI RODILLO

Me compré el rodillo en febrero de 2014 en la tienda de Castellón Bicicletas Casañ-Cicles AB.

El modelo es: Minoura MagTurbo B60-R Negro. Recuerdo que estaba en oferta y me costó: 139€. Este modelo es magnético y tiene 7 niveles de resistencia. Por lo tanto, no es Smart ni interactivo y para estar algo entretenido me toca montarme un soporte para móvil.

El rodillo es plegable y venía con un cierre rápido de extremos redondeados y con la calza delantera.

Para reducir desgaste de la bici, con el tiempo adquirí una rueda vieja de segunda mano, compre un cassete y le puse una cubierta vieja.

Para medir velocidad y cadencia uso el cadenciometro de Garmin que llevo siempre en mis salidas. De modo indoor, al trabajar sin señal GPS, se pone un imán a un radio de la rueda trasera para registrar la velocidad.

Como vivo en una unifamiliar y lo monto en el garaje no tengo problemas de molestar con el ruido.

Encima de los rodillos se suda mucho. Yo me subo con la bandana para retener sudor y también con una toalla. Importante llenarse el botellín de agua para hidratarse.

Así que en los meses de menos calor y cuando no hay tiempo o se hace de noche pronto este es mi sistema de entrenamiento en rodillo. Suelo subirme sobre 1h. Mi record está en 1h16. Conozco a gente que se hace mucho más pero yo de momento con eso tengo suficiente.

Hoy en día aún se puede comprar el rodillo que tengo al precio de 144,95€: https://bit.ly/34LXX8h

CONSEJOS

Entrenamiento

Con una simple búsqueda en Google vas a encontrar un montón de tablas de entrenamiento adecuadas a tu tipo de rodillo y necesidades. Además, hoy en día, con los rodillos interactivos ya dispones de muchos videos y ejercicios. En mi caso hará un tiempo estuve entrenando con ADN CICLISTA y Ricard Pérez me pasó muchas tablas de entrenamiento.

Dos ejemplos de entrenamiento en rodillo: uno de solobici  y otro de ciclismoafondo

Habitación

Es importante que esté ventilada. Conozco gente que entrena con ventilador. En mi caso al ser un garaje no he tenido nunca la sensación de agobio por calor. Tampoco suelo hacer rodillo en verano.

Ropa

Usa la menor ropa necesaria por lo que se suda. Yo, incluso en invierno, llevo solo el culot. Siempre me pongo los guantes y la bandana en la cabeza.

Wifi-videos

Para estar entretenido miro videos de ciclismo o incluso en Youtube existen videos de entrenamiento en rodillos como el siguiente. Por lo tanto es importante disponer de una buena conexión wifi en casa.


Accesorios

Como habéis visto en las fotos yo uso un soporte para móvil. Tengo amigos que hacen rodillo enfrente de la televisión o se colocan delante de un portátil.

Suelo enchufar el cargador del móvil para no tener problemas de batería.

En el siguiente enlace os presento algunos de los accesorios que pueden ser interesantes: accesorios Tacx . Posiblemente adquiera más pronto que tarde una cubierta específica para rodillo y una alfombrilla.

 El mejor rodillo….

Supongo que si el dinero y el espacio no fuera un problema todos cogeríamos los «rodillos» Premium de cinta. Yo vivo en la provincia de Castellón y aquí no tenemos demasiados días malos en otoño-invierno. Además, por mi trabajo a turnos puedo buscar algún momento para salir a rodar. Aun así suelo hacer unas 20 sesiones de rodillo de noviembre a febrero. Con ese número de sesiones con mi rodillo magnético sin conectividad ando sobrado.

La mayoría de mis compañeros de grupeta usan el de rulos. Por precio, rapidez en el montaje, realismo y por el poco desgaste que sufre la bici.

Si ahora fuera seguramente me compraría un rodillo interactivo porque «mola» picarse con otros ciclista online o subir puertos conocidos pero lo de tenerse que suscribir ya no «mola» tanto. Sobre el tipo de rodillo que me compraría seguramente sería uno de transmisión directa. Supongo que poco a poco irán bajando el precio.

El selector de rodillos TACX te orienta en varios aspectos como: Presupuesto, Smart o Basic, control manual o interactivo, transmisión directa o rueda: podéis usarlo aquí.

MIS CUBIERTAS BTT FAVORITAS

MIS CUBIERTAS BTT FAVORITAS

Cuando decidimos cambiar las cubiertas de nuestra MTB siempre buscamos algún consejo bien sea al grupo de whatsapp de la grupeta o en San Google a no ser que estemos enamorados de alguna marca y modelo en concreto. En este artículo vamos a describir las características básicas de las cubiertas y os vamos a dar consejos según nuestra experiencia.

Empecé a hacer BTT con una Rockrider doble de 26″ que compré a finales del año 2011. Llevaba de casa unas Hutchinson con cámara pero enseguida compré un kit Tubeless y mi colega Oscar me hizo el montaje de una Maxxis Ignitor delante y una Maxxis Larsen TT detrás. Para Jose, otro amigo mío, la Ignitor es la mejor cubierta delantera que ha hecho Maxxis. Después me compré en 2012 una Merida One Twenty XT también de 26″ que salió de casa con unas Schwalbe Racing Ralph. Cuando se desgastaron volví a ponerme la combinación Maxxis Ignitor delante y una Maxxis Larsen TT detrás. Más tarde probé delante unas  Kenda Nevegal y posteriormente una Maxxis Ardent, detrás siempre la Maxxis Larsen TT.

En 2015 me compré una doble de 29″, una Cannondale Scalpel 4 de aluminio. También salió de casa con las Schwalbe Racing Ralph. Cuando se desgastaron monté Maxxis Ignitor delante y Maxxis Crossmark detrás. Después probé la Maxxis Ikon detrás y finalmente la Maxxis Ardent Race delante. Esta combinación es la que tengo en la actualidad. Vamos a  entrar en detalle.

Vamos a hablar de:

Cámara de aire o Tubeless, del tipo de compuesto, del TPI de la carcasa y su relación con el peso. Comentaremos los tipos de aro que hay y qué diferencia hay entre las medidas en pulgadas y según el sistema ETRTO. Por último hablaremos de la presión.

En definitiva, se van a explicar que parámetros vamos a utilizar para elegir una cubierta y que significan los números que figuran en los laterales de las cubiertas.

CARACTERISTICAS DE LAS CUBIERTAS

1. CUBIERTAS PARA CAMARA O TUBELESS

El mundo del mtb ha pasado estos años atrás de ir con cubiertas con cámara a ir con sistemas Tubeless y luego a Tubeless Ready. En este artículo explican muy bien la evolución. Hoy prácticamente casi todos vamos con Tubeless Ready tanto para llanta como cubierta.

Tubeless es una cubierta que prescinde de la cámara de aire. La propia llanta debe ser hermética. Algunas están específicamente diseñadas, mientras que otras se pueden transformar en Tubeless a través de un montaje específico.

Tubeless limita los riesgos de pinchazos  y permite rodar con presiones más bajas. Las cubiertas denominadas Tubeless Ready han sido desarrolladas para reducir el peso manteniendo los aros tubeless para que la cubierta se enganche en la llanta pero exigiendo la utilización de un líquido para impermeabilizar la carcasa de la cubierta.

La decisión dependerá mucho del uso que le vayas a dar a la bici. El tubeless es un sistema más costoso y con algo más de mantenimiento que el de cámara, pero tiene muchos beneficios.

Los principales beneficios de este sistema está la ausencia de pinchazos por pellizco al no llevar cámara, y poder llevar menos presión en las ruedas, con la consiguiente comodidad y aumento de tracción. Los únicos inconvenientes que se pueden encontrar al tubeless es el precio (las cubiertas son más caras) además de que tienes que estar más pendiente de las presiones y del rellenado del líquido sellante.

 

2. COMPUESTO, TPI, PESO, TIPO DE AROS Y TACOS

COMPUESTO: Los fabricantes ofrecen neumáticos compuestos por la combinación de varias mezclas, normalmente en tres o incluso cuatro compuestos de caucho diferentes. Estas mezclas juegan un papel importante en el comportamiento del neumático, ya que afectan el rendimiento, la resistencia a la rotura y pinchazos, la resistencia a los rayos UV, la resistencia a la temperatura, el agarre, la durabilidad, etc.

Dureza: La dureza de un neumático se mide en «Shore A»; Cuanto menor sea el número, más blando será el compuesto y viceversa. El rango de dureza para un neumático MTB está entre 40a, extremadamente blando y 100a, extremadamente duro.

Más información sobre compuestos en este artículo de cubiertasmtb.com

NUMERO TPI Y PESO DE LA CUBIERTA: El TPI, Threads Per Inch o Hilos Por Pulgada es el número de hilos por pulgada del que está constituida la carcasa. Usualmente encontramos el TPI en los flancos de las cubiertas. Los hilos están elaborados de distintos materiales, tales como el kevlar, el nylon o el algodón.

Cuando usemos un TPI alto, por ejemplo de 120, significa que utilizamos un hilo fino y suponen muchos hilos, la cubierta será más ligera y con tendencia a pinchar. En cambio, un TPI bajo (TPI de 60-70, por ejemplo) supone un hilo grueso y menos hilos, más goma y más peso.

Habrá que decidir entre tendencia a pinchar versus peso de la cubierta, pero hoy en dia los fabricantes juegan con las mezclas de compuestos y refuerzos en determinadas zonas para conseguir unos TPI altos sin riesgos de pinchar.

LOS AROS

Los aros rígidos están fabricados con hilos de acero. Se destinan a cubiertas de gama media (más pesadas) o a las cubiertas que necesitan estar completamente sujetas a las llantas (cubiertas de trial, de descenso…), a pesar de las bajas presiones de uso.

Los aros flexibles son de aramida o para-amida, y de kevlar, y se destinan a cubiertas de gama alta. Son sustancialmente más ligeras y ofrecen la ventaja de un montaje mucho más cómodo y facilidad de almacenamiento permitiendo la posibilidad de plegar la cubierta.

Los aros de las cubiertas Tubeless Ready son específicos para garantizar la estanqueidad del conjunto llanta/cubierta.

TACOS:

La fórmula para elegir las cubiertas de mountain bike idóneas es la siguiente: cuanto más grandes sean los tacos, tendrás más tracción pero también más lastre cuando andes en llano y con terreno compacto; cuanto más pequeños sean, más velocidad podrás alcanzar y supondrá menos lastre, pero en subidas perderás potencia. En segunda instancia, el multitaco muy junto te será eficiente para terrenos duros y secos; el taqueado separado, para terrenos muy sueltos y embarrados. Así de simple: considera el tamaño y la distancia de los tacos de las cubiertas de mountain bike que examines, y elige la mejor para ti.

3. DIMENSIONES Y ANCHURA

El tema del ancho de la cubierta es también un terreno delicado y puede llevar a muchas confusiones. Podemos tener dos ruedas de diferentes marcas con el mismo ancho y sin embargo el balón de ambas puede ser bastante diferente. Mi recomendación es que además de comparar los anchos en pulgadas, lo hagas también en alguna tabla con las medidas ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) un estándar más fiable y que seguro nos ahorrará alguna equivocación. Es importante saber que sólo sabremos el ancho real con la medida ETRTO, a más ancho, más tracción, más capacidad de agarre y frenado y a menos ancho, más agilidad, más velocidad pero menos tracción.

El ETRTO se compone de dos cifras, el primer número nos indica el ancho de la rueda en milímetros y el segundo número nos indica el diámetro interior del neumático (29″ es 622). Lógicamente, cuanto mayor sea la primera cifra, mayor balón tendrá la cubierta.

Más información aquí.

4. PRESION

Es un elemento clave, pues a menor presión, más tracción, pero perjudicamos los momentos de rodar, ya que tenemos más superficie de contacto. Por el contrario, a más presión, mejor rodamos, pero perdemos en tracción.

Hay dos unidades básicas de medición de la presión: los BAR y los PSI. (1 BAR= 15 PSI).

Las presiones más habituales pueden ser de entre 1,8 BAR a 2,5 BAR en neumáticos con cámara a 1,2 BAR a 2,2 BAR en neumáticos tubeless. Nuestra presión ideal debe ser lo más baja de presión posible sin comprometer al neumático a pinchar por pellizco, poder destalonarlo o que nos lastre demasiado.

Ante una llanta de 29 pulgadas con Tubeless recomendaríamos el 1,5-2,0 BAR delante, y un pelín más detrás. En mi caso, con 90kg llevo 1,5 BAR delante y 2,0 BAR detrás. Pero siempre pensando también en el tipo de salida, si es rodadora o técnica.

En cualquier caso, lo mejor, es ir experimentando a ver cual es el mejor valor para nosotros. Este valor dependerá de las características del terreno, el peso del ciclista, el tipo de neumático que llevemos, si está tubelizado o no, etc.

PRINCIPALES FABRICANTES DE CUBIERTAS MTB

MAXXIS. Distribuidor en España TEAM BIKE.

SCHWALBE. Distribuidor en España VIC SPORTS AFERS.

MSC TIRES. Antiguo distribuidor Maxxis que ahora fabrica sus propias cubiertas.

MICHELIN

SPECIALIZED

VITTORIA. Distribuidor en España MACARIO

CONTINENTAL.

HUTCHINSON. Distribuidor en España Motordealer.com

 

CONCLUSIONES Y CONSEJOS

Hay muchas marcas de cubiertas para bicicletas de montaña. En el apartado anterior hemos puesto algunas, nos hemos dejado Kenda,  Panaracer, Vredestein, WTB, Bontrager,  etc. Dentro de cada marca hay muchos modelos. Dentro de cada modelo encontramos varias posibilidades de anchura, compuesto, tubeless o no, etc. Además tenemos muchas cubiertas para elegir si nuestra bici es de enduro, descenso, bmx, XC, trail, maratón o eléctricas. Y para terminar según nuestra forma de pilotar y según qué terreno nos guste más tenemos también muchas posibilidades donde elegir.

Si vamos a comprar una bicicleta nueva vemos que cada fabricante monta unas cubiertas según sus intereses o incluso en busca de bajar pesos. Por ejemplo, para bicicletas nuevas de XC-Maratón encontramos combinaciones delante/detrás:

Maxxis Ardent Race 2.2/Maxxis Ikon 2.2

Specialized Fast Trak 2.3/Specialized Fast Trak 2.3

Vittoria Barzo 2.25/Vittoria Barzo 2.25

Maxxis Ardent 2.25/Maxxis Ikon 2.2

Maxxis Rekon Race 2.25/Maxxis Rekon Race 2.25

Schwalbe Racing Ralph 2.25/Schwalbe Racing Ralph 2.25

Hutchinson Skeleton 2.15/Hutchinson Skeleton 2.15

Schwalbe Racing Ray 57-622/Schwalbe Racing Ralph 57-622

Maxxis Ikon 2.2/Maxxis Ikon 2.2

Bontrager XR1 2,20/Bontrager XR1 2,20

Maxxis Rekon 57-622/Maxxis Rekon Race 57-622

Actualmente llevo la combinación Maxxis Ardent Race 2.2/Maxxis Ikon 2.2. No soy muy endurero pero me gustan las sendas y trialeras no demasiado complicadas. Hago marchas y maratones con algunos puntos técnicos de subida y bajada y con esta combinación de cubiertas no he tenido problemas. Es verdad que con barro y lluvia tendremos que ir con mucho más cuidado. Por lo tanto, si os identificáis conmigo en hacer un poco de todo os aconsejo estas cubiertas. Seguro que no os defraudaran.

Para las próximas seguiré con la misma combinación aunque estoy tentado de probar delante las Maxxis Rekon Race 2.25 que tienen muy buena pinta.

Para terminar os dejo aquí la mejor comparativa que he encontrado para cubiertas XC y all mountain que es de la web rutasenbici.net. Si queréis pegarle un vistazo la podéis encontrar aquí.

LUCES QUE DAN SEGURIDAD EN TUS SALIDAS

LUCES QUE DAN SEGURIDAD EN TUS SALIDAS

Tanto para BTT como carretera las luces son muy importantes por nuestra seguridad.

Nuestro grupo salimos en otoño-invierno cuando podemos y eso supone salir algunos días después del trabajo sobre las 19:00 ya de noche y siempre llevamos la luz blanca delante y la trasera roja detrás. Normalmente, de noche salimos en BTT. La tipología ya depende de los gustos de cada uno. La blanca delantera suele ser potente y la trasera roja nos vale más sencilla para ser vistos. Al ir por caminos no nos importa tanto la potencia.

En carretera solemos salir de día y muchos llevamos luces rojas potentes detrás para darnos seguridad. Si nos toca salir con poca luz montamos la blanca que solemos usar en BTT.

Seguidamente os voy a presentar las luces que uso en mis salidas.

LUZ TRASERA QUE USO

Para luz trasera empecé con luces rojas sencillas de varias marcas: Decathlon, Sigma, etc. Ya cuando las salidas con la flaca eran más frecuentes me dí cuenta que llevar luz potente detrás, incluso de día, podía darme más seguridad y ser visto. Además, en los últimos años no paramos de oir noticias sobre accidentes por atropellos en el colectivo ciclista y pienso que una luz potente trasera nos puede ayudar a evitar ser atropellados.

En 2015 la marca BONTRAGER lanza el sistema de iluminación diurno FLARE R para dar más visibilidad al ciclista. En el siguiente artículo de MERKABICI.es lo explicaron fenomenalmente.

Yo me la compré en julio de 2017 y desde entonces estoy encantado con ella.

VENTAJAS:

Pequeña y fácil de colocar con el soporte.

Este sistema de iluminación puede ser visible hasta 2km de distancia con luz diurna.

Potente y varias opciones de flash. Con la diurna de 65 lumen, que tiene un ritmo de flash peculiar para que los conductores se fijen, me dura 4-5h desde carga completa.

Se carga por USB y no tarda mucho en cargarse.

Es robusta. Me ha caido varias veces y está practicamente nueva.

DESVENTAJAS:

El precio. Mi modelo costó 60€. Ahora al salir modelo nuevo se puede encontrar con mejores precios. Existe la versión FLARE RT que permite la opción de conectarla a dispositivos de Garmin o ANT+ Bontrager para ver el estado de la batería y controlarla de forma remota.

MODELO NUEVO LUZ BONTRAGER FLARE RT

A finales de 2018 Trek lanza la actualización del modelo BONTRAGER FLARE RT.

Os dejamos dos artículos con las pruebas de este modelo: Uno de SOLOBICI y uno de CICLISMO A FONDO.

En estas pruebas comentan las mejoras respecto modelo anterior: 

Ha reducido su tamaño en anchura y, sobre todo, altura respecto a la versión original, asemejándose ahora a un pequeño cubo; también se aligera un 33%, la potencia aumenta -según datos del fabricante- un 30% alcanzando los 90 lúmenes y la duración de la batería hasta un 20%.

Hereda del anterior modelo superior la conectividad con ciclocomputadores y dispositivos compatibles para controlar remotamente el modo de luz –ahora dos intermitentes y uno fijo-, encenderla o apagarla y el nivel de la batería; pero la principal novedad consiste en el sensor de luz que detecta si es de noche -o estamos en un túnel o en una zona muy oscura- para reducir la potencia del led y así no deslumbrar a otros usuarios de la vía. Durante el test pudimos verificar cómo pasaba automáticamente de una intensidad a otra dependiendo de la luz ambiental.

Existe una versión más economica para ciudad: FLARE R CITY

 

LUZ DELANTERA QUE USO

Empecé a hacer BTT a finales 2011 y carretera sobre octubre de 2013. Por lo tanto, mis primeras luces fueron para la MTB. La delantera la compré en el portal web DEALEXTREME ( https://www.dx.com/es/). Recuerdo que tardó en llegar y tenías que comprar adaptadores para los enchufes de aquí. Por aquel entonces los focos de bici aquí en las tiendas eran bastante caros (más de 100€) y Amazon empezó en España a finales 2011 también y aun tardé en comprarles.

Compré en varias ocasiones a Dealextreme, varios focos y baterías para mí y algunos amigos. Pero al bajar precios aquí tanto en tiendas físicas y online como en Amazon al final deje de comprarles porque tardaba demasiado el envío en llegar.

En la grupeta cada uno llevamos un foco distinto. Un led, dos leds, tres….el caso es que cada uno prefiere una cosa. Pero, a más potencia menos duración de bateria. Eso es así. por lo tanto, depende de tus salidas el tipo de foco que te interese.

VENTAJAS.

Potencia luz 900 Lumen. Nunca he comprobado esa potencia. Pero permite ver el camino perfectamente.

3 Tipos de proyección de luz. Continua intensa, continua débil o intermitente.

Duración bateria: 3h máxima potencia desde carga completa y se carga bastante rápido. Avisa con testigos luminosos si queda poca carga (luz roja).

Me costó en su día menos de 40€ envío incluido desde China.

DESVENTAJAS:

Como todas las baterías, al cargar sucesivamente cada vez duran menos. Yo haciendo cargas completas he perdido poca duración con los años.

 

 

CONSEJOS

Para BTT:

Un foco delantero que conjugue bien la duración con la potencia. Hoy hay buenos precios y variedad portales y tiendas donde elegir. La luz trasera roja si vais por monte tampoco hace falta demasiado potente. Si tocais zonas de ciudad o con tráfico una tipo la BONTRAGER, que sea potente.

Para carretera:

Trasera la BONTRAGER FLARE R. Es cara pero es una buena compra. No os arrepentireis. Para delante depende si es para ser vistos o para ver. Como hemos dicho antes, hoy en dia existe multitud de opciones y precios.

Para los focos delanteros en general , si comprais en portales tipo Amazon leer en los comentarios si lleva adaptador a los enchufes que tenemos en España. Si no lo tendreis que comprar aparte.

También resulta interesante comprar baterias aparte. Así, si un dia haceis una salida nocturna de más de 3h siempre tendreis la opción de cambiar la bateria sin tener que recargarla.

OPCIONES DE COMPRA LUCES TRASERAS

LUZ TRASERA BONTRAGER FLARE R CITY. RETTO.COM . PRECIO 39,91 €

LUZ TRASERA BONTRAGER FLARE RT USB. RETTO.COM. PRECIO: 59,90 €

Luz trasera Lezyne Zecto Drive 80. WIGGLE. PRECIO: 34,92 €

OPCIONES DE COMPRA LUCES DELANTERAS

LUZ MASSI FARO DELANTERO LEO 1100 LM. RETTO.COM Precio: 66,90€

LUZ SIGMA BUSTER 700 USB. RETTO.COM .Precio: 43,79€

10 MARCAS DE CALCETINES MOLONES Y DIVERTIDOS PARA CICLISMO

10 MARCAS DE CALCETINES MOLONES Y DIVERTIDOS PARA CICLISMO

MALDITA BUENA SUERTE 

Web:  https://malditabuenasuerte.patternbyetsy.com

Precio calcetines: 15€.

Altura caña: 20cm.

Productos: Calcetines, guantes, ropa de calle, ropa de bici, gorras, carteras y más cosas.

Embajadores:  Profesionales como Jose Antonio Hermida y el equipo UCI Español Brújula Bike, entre un sinfín de usuarios.

Opinión personal: Tengo los calcetines «chupame la rueda» y tengo que decir que molan y son bastante cómodos.

Fabricados en:  La Coruña.

DOPPIO SLAVO Resultado de imagen de logo doppio slavo

Web: http://www.doppioslavo.es/es/

Precio calcetines: 16,95 €.

Altura caña: Alta pero depende de la talla. Por ejemplo la M(40-43): altura 18cm

Productos: Calcetines, tubulares, gorras, manguitos y más cosas.

Opinión personal: Calcetines de gran calidad que fabrican para otras muchas marcas y tienen ediciones especiales como la de Alvaro Bautista.

Fabricados en: Cuenca.

MONOLON 

Web: https://www.monolon.com/

Precio calcetines: 14,95€.

Altura caña: Se puede elegir en algunos modelos, 16 o 26 cm. El resto son de 26 cm.

Productos: Calcetines, gorras y más cosas.

Fabricados en: Castellón.

 PACIFIC AND CO. 

Web: https://www.pacificandco.com/

Precio calcetines: 14,95-16,95€

Altura caña: media (16,5 cm.)

Productos: Solo calcetines.

Fabricados en:  Barcelona.

SOCKERS Sockers

Web: https://www.sockerslovers.com/

Precio calcetines: de 13,95€ a 15,95€.

Altura de caña: varias posibles dependiendo del modelo de 11 a 22 cm.

Productos: Solo calcetines

Fabricados en:  Alcobendas

LITHE  Lithe

Web: https://litheapparel.com/

Precio calcetines: 13-15€.

Productos: Calcetines, ropa interior,camisetas y más cosas.

Opinión personal: No son específicos para ciclismo pero tienen diseños muy molores y diferentes tipos de caña y composición según para que los necesites.

Fabricados en:  Burgos 

OLYMPIA SOCKS Resultado de imagen de olympia socks

Web: https://www.olympiasocks.com/

Precio calcetines: 9,95 €.

Altura caña: varios tipos dependiendo el modelo, de 17 a 22cm.

Productos: Solo calcetines.

Fabricados en:  Toledo.

SPORCKS Imagen relacionada

Web: https://sporcks.com/

Precio calcetines: 15,95-18 €.

Altura caña: 16 cm.

Productos: Solo calcetines de varios deportes

Embajadores: Muchos profesionales del mundo del runinng, triatlon y el ciclismo. 

Fabricados en:  Valencia

SNAILERS  Snailers

Web: https://www.snailers.com/

Precio calcetines: 14,50 €.

Altura caña: 22 cm.

Productos: Solo calcetines de varios deportes (ciclismo, Trail, running, sky y escalada) y para la calle.

Fabricados en:  Valladolid

KAMUABU  Kamuabu Sports

Web: https://kamuabu.es/

Precio calcetines: 14,95 €.

Altura caña: 23 cm.

Productos: Calcetines ciclismo y running, camisetas y más cosas.

Fabricados en:  Valencia

OTRAS MARCAS

ESPAÑA:

LA BICICLETA CAFE: https://www.maillotnoir.es/es/14-calcetines. Hechos por Doppio Slavo. 18€

BAGGICASE: https://baggicase.cc/producto/baggicase-socks/. Los tengo y son muy cómodos. 10 €

RD SOCKS: https://rdsocks.es/. Varios precios.

 

USA: MOXY AND GRIT: https://moxyandgrit.com. 15$

ITALIA: NO-ON SOCKS: http://no-on.it/. 17€

ALEMANIA: LUF SOX. https://www.lufsoxofficial.com/.Varios precios. Se venden en tiendas de ciclismo aquí en España.

UK:

MORVELO: https://www.morvelo.com/. 10 LIBRAS

NEW CHAMP SOCKS: https://www.newchampsocks.com/. 8 LIBRAS

DAKY WUDU SOCKS: https://www.daky.com Varios precios

PRIMAL: https://www.primaleurope.com/. 10 LIBRAS

 

AMAZON:

https://www.amazon.es/DeRocca/s?k=DeRocca. Varios precios

 

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CASI UN AÑO CON MI FUNDA BAGGICASE DE COLOR ROJO

CASI UN AÑO CON MI FUNDA BAGGICASE DE COLOR ROJO

FUNDA BAGGICASE

Harto de llevar fundas de plástico de varias maneras (bocadillos, estancas..) decidí darme un capricho con esta funda. A finales de julio de 2018 me puse en contacto con su fundador Javi Blanco y pedí información sobre la funda. Al cabo del rato me decidí y la pedí. Esta funda en su idea inicial fue pensada para ciclistas aunque también se puede usar en otros deportes por sus características de impermeabilidad.

En una funda suelo llevar: Móvil, llave de casa, DNI, federativa y dinero. En esta funda cabe perfectamente y de forma ordenada.

Hay tres tamaños (S, M y XL), Javi me aconsejó la M. En la web de BAGGICASE poniendo el modelo del móvil también sale la talla.

El envío fue muy rápido. La presentación muy cuidada, iba con una cajita muy bien presentada y dentro llevaba indicaciones para su cuidado.

Al principio me parecía grande pero enseguida me acostumbré a ella. Desde entonces la he usado siempre en mis salidas. Durante el verano de 2018 los días de mucho calor y sudor y después incluso de echarme agua encima la funda no hereda ni olores ni entra agua. Durante el invierno he salido algún día con lluvia y al ser impermeable no he tenido ningún problema. La he llevado este año 2019 en la Mussara durante algo más de 7 horas y he ido súper cómodo.  Además, aunque pueda dar sensación de estar el móvil demasiado resguardado el bluetooth conecta perfectamente con el GPS.

No tiene apenas síntomas de desgaste después de casi un año y casi 300 h de salir con ella. Lo único, el soporte del asa de la cremallera ha perdido un poco el esmalte negro, cosa que no repercute en nada. La cremallera YKK es muy robusta y también impermeable

Ventajas: Móvil muy bien protegido por su acolchado interior y la calidad de la funda en sí. Caben las llaves, dinero y documentación en otro compartimento. Es bastante ligera. Tiene también una etiqueta interna para indicar teléfono de emergencia y datos de interés.

Inconvenientes: Precio elevado en comparación a otras fundas. Para sacar alguna moneda o llave suelta del fondo del compartimento cuesta un poco pero le coges el truco.

Precio: 47,90€-64,90€ depende del tamaño y colores.

Limpieza: Nada más se ensucia un poco no lavar en lavadora. Yo uso un poco de KH7 sobre la mancha y enjuago un poco con agua y dejar secar. Siempre seguir las indicaciones.

Mi recomendación: Esta funda no tiene nada que ver con cualquier funda de plástico ni con cualquier imitación. Puede parecer cara pero cuando la tocas y la disfrutas enseguida te das cuenta de la calidad que tiene. Cuando Javier la dio a probar a varios testers anónimos y a varios ciclistas profesionales como Alejandro Valverde, Chris Froome, Simon Yates o Primoz Roglic y todos sus comentarios fueron positivos por algo será.

BOTELLIN BAGGICASE

El botellín Baggicase de 500mL lo fabrica TACX y está disponible en varios colores. Podéis encontrar más información aquí.

Este modelo (Shiva) lo usan muchos equipos profesionales como:  Astana, Quickstep, Bora Hansgrohe, Lotto Jumbo, Education First, Lotto Soudal, Team Katusha o Team Cofidis. Yo tengo un botellín del equipo Cannondale Drapac que recogí en una etapa de la Vuelta Ciclista a España. Dos ediciones que he estado en la Polar Gran Fondo La Mussara también han regalado este botellín. Por lo tanto, cuando tanta gente aposta por este botellín no pueden estar equivocados.

Ventajas: Bidón ligero, de agarre cómodo y muy fácil de presionar.

Inconvenientes: Puede ser pequeño en épocas de mucho calor y salidas de varias horas .

Precio: 10€. En algunos colores está por 6€

CALCETINES BAGGICASE

Los calcetines nada más los tocas ya notas su calidad. A mí últimamente me molan los calcetines de este tipo. Son vistosos y por ello llaman la atención. Tienen varios colores, lo puedes ver AQUÍ .

Son fáciles de poner, no te rebañas los dedos a la hora de colocarlos. Son talla única. Yo soy talla 45 y me acoplan muy bien.

Como veis en la foto cubren la mitad de la espinilla. Son de caña alta. 21cm.

Ventajas: Tejido que ajusta y transpira muy bien. Fáciles de poner.

Inconvenientes: No encuentro ninguno. Supongo que la altura del calcetín, el que sea talla única o el diseño puede no gustar.

Precio: 10 € . Tiene rebajados algunos colores a 6€.

UN POCO DE HISTORIA DE LO QUE ES BAGGICASE

BAGGICASE es una empresa española que fabrica estas fundas de forma artesanal. Como idea nació en el año 2016 y se financió en una plataforma de crowdfunding. Consiguió los fondos para realizar el proyecto de forma muy rápida demostrando que fue una gran idea. Puso a la venta las primeras fundas en 2017.  Implicó a varios testers profesionales y anónimos en su desarrollo y al final consiguieron un producto de gran calidad.

PARA TERMINAR….

BAGGICASE También ofrece la posibilidad de personalizar las fundas para clubs o tiendas: PERSONALIZACIÓN

BAGGICASE Tiene en su web un apartado de dudas frecuentes por si lo necesitais: DUDAS FRECUENTES 

BAGGICASE Tiene un apartado de ofertas y precios especiales por packs muy interesante: OFERTAS

Esta ha sido mi prueba y presentación de los productos BAGGICASE. Espero que os haya resultado interesante. Yo estoy encantado con la funda, los calcetines y el bidón. 

LAS GAFAS QUE UTILIZO EN MIS SALIDAS CON BICI

LAS GAFAS QUE UTILIZO EN MIS SALIDAS CON BICI

Para mí, uno de los complementos básicos cuando salgo en bici son las gafas y desde aquí os las recomiendo a todos, tanto si salís con bici de montaña o con bici de carretera.  Siempre te protegen la vista de cualquier impacto y también nos protegemos de los cambios de luz.

En mi caso, comencé a salir en el 2011 con unas gafas básicas de Decathlon, calidad-precio muy bien, pero no tenían la posibilidad de cambiar lentes. Posteriormente, me compré unas shimano S40X, modelo que llevé muy a gusto porque eran ligeras, tenían ranuras para no empañarse los cristales, podía cambiar los cristales, un puente nasal ajustable y buen precio.

Luego, me dí cuenta que lo de cambiar las lentes no lo veía demasiado cómodo así que me compré unas fotocromáticas, unas Spiuk Zelerix. Este modelo llevaba de casa varias lentes, las lentes fotocromáticas Lumiris II y las lentes espejo para días de mucho sol.  Estas gafas también las disfruté mucho por su diseño, ligereza, comodidad, adaptabilidad puente nasal y cualidades de sus lentes. Aparte no eran muy caras, el único pero es que las fotocromáticas  se me rayaron y me tocó comprar otro par que por diversas causas también se me rayaron demasiado rápido.

Al final, y debido a que uso lentes de contacto, pude comprarme en una óptica y con una muy buena oferta unas Oakley Radarlock Path fotocromáticas. Me las compré a finales de septiembre de 2016. Puedo decir que son las mejores gafas que he tenido. Me gusta el diseño, la ligereza, no se han rayado apenas las lentes, tienen ranuras bastante efectivas para que no se empañen, el puente nasal también se acopla bastante bien y las transiciones a oscuro y claro son una maravilla. En fin, recomendaría estas gafas a todo el mundo. Además pude escoger un modelo que combinaba perfectamente con los colores del equipo (rojo y negro).

Existen bastantes tipos de gafas y lentes. Muchos utilizan las polarizadas. Al igual que las fotocromáticas tienen muchas ventajas y pocos inconvenientes. Yo siempre eligiria unas gafas fotocromáticas. En BTT sobre todo, ya que pasamos por zonas de bosque que va cambiando la luz y en carretera, aunque los cambios de luz no sean tan fuertes, siempre pueden haber zonas nubladas o épocas que va oscureciendo antes y este tipo de lentes se adaptan en todos esos casos. Yo incluso hago salidas nocturnas con mis gafas fotocromáticas y no noto falta de visibilidad.

Seguidamente os presento algunas de las gafas que he tenido

 

Gafas Shimano S40X. Compradas en año 2012

Gafas Spiuk Zelerix. Compradas en año 2013

Gafas Oakley Radarlock Path compradas en 2016

Seguidamente os presento portales de compra donde he encontrado los mejores precios de buenas gafas fotocromaticas. 

MI GPS: GARMIN EDGE 520

MI GPS: GARMIN EDGE 520

Desde que empecé a salir en bici siempre me ha gustado tratar datos. Al principio tenía un cuentakilómetros del Decathlon sencillito. Luego me compré un Garmin Edge 500. Con éste disfruté mucho, no tenía Bluetooth pero nada más terminar las rutas lo enchufaba al pc y con el Garmin Express pasaba los datos. Con él hacía rodillo e incluso llegué a seguir workouts de Trainingpeaks. Hice la Gigante Small y La Mussara del 2018 y no tuve problemas de batería. El año pasado en julio se fue la pantalla a negro. Una lástima porque, como siempre han dicho, el Garmin 500 era pequeño pero matón y aún le hubiera dado más vida.

Después de mirar opiniones de varios GPS y viendo que no tenía mucho presupuesto decidí comprarme el Garmin Edge 520 en una oferta de Amazon por 200€ que incluía todo el pack (gps, cinta pulso, sensor velocidad, cadencia y varios soportes). Este GPS salió al mercado en 2015 y tiene evoluciones como el 520plus y está el 820 que tiene más prestaciones. Recientemente, se está publicando que Garmin va a sacar durante la segunda parte de 2019 los garmin edge 530 y 830 que llevaran muchas mejoras y nuevos datos.

Yo personalmente estoy muy contento con la relación calidad precio de mi Garmin. No tengo problemas de batería, lo uso en rodillo, para seguir tracks, para seguir workouts, te avisa de llamadas y mensajes, si paras de golpe lanza un aviso a los contactos de emergencia, me encanta la opción de segmentos en vivo de Strava, con el Bluetooth sincroniza con Garmin Connect, Strava y Trainingpeaks y por supuesto puedes personalizar las pantallas con todos los datos que quieras. No tiene la pantalla táctil pero la verdad me he acostumbrado a los botones y no la echo de menos. No tiene mapas pero tampoco soy tan aventurero para necesitarlos.

Por cierto, Garmin tiene un gran servicio técnico y cuando he tenido alguna duda o problema siempre te ayudan. Con el primer GPS me cambiaron la cinta de pulso en garantía y con éste segundo tuve alguna duda de configuración y me la solucionaron por mail casi inmediatamente.

Si os comprais un gps de este tipo os recomiendo que os hagais con la funda como en un móvil, ya no por si caéis sino porque en casa a veces se puede caer sin querer y estas fundas no son caras. Por último, yo también le puse protectores de pantalla para hacer que me dure aun mas.

Sin lugar a dudas, creo que hice muy buena compra y espero que me dure mucho. Tiene todo lo que necesito para entrenar.

 

PROTECTOR PANTALLA GARMIN

FUNDA SILICONA GARMIN

GARMIN EDGE 520 PLUS PACK

GARMIN EDGE 820 PACK

GARMIN EDGE 520